Lonjakan pengiriman Nio pada April memang masih terlihat kuat dibanding tahun lalu, tetapi komposisinya semakin menunjukkan satu hal yang sulit diabaikan: ES8 kini memegang peran yang sangat besar dalam menjaga volume perusahaan. Di saat model lain bergerak lebih lambat, SUV tersebut menyumbang porsi paling besar dari seluruh pengiriman Nio Inc pada bulan itu.
Nio Inc mencatat pengiriman 29.356 kendaraan pada April. Angka itu naik 22,83% secara tahunan, tetapi turun 17,27% dibandingkan 35.486 unit pada Maret, sehingga laju pemulihan perusahaan belum sepenuhnya stabil dari bulan ke bulan.
ES8 jadi penopang terbesar
Daya dorong utama datang dari Nio ES8 generasi ketiga yang membukukan 13.020 unit selama April. Jumlah itu setara dengan 44,35% dari total pengiriman Nio Inc dan 68,44% dari volume merek Nio, sebuah porsi yang menegaskan betapa besar kontribusi model tersebut terhadap bisnis perusahaan.
Ketika pengiriman lini lain melemah, ES8 justru menjadi tulang punggung penjualan. Kondisi ini membuat ketergantungan Nio pada satu model makin sulit disembunyikan, terutama karena kontribusinya sudah mendekati separuh total pengiriman perusahaan.
Merek utama melemah, sub-brand membantu menahan tekanan
Di level merek inti, Nio mengirimkan 19.024 kendaraan pada April. Angka itu turun 1,27% dibandingkan tahun lalu dan turun 15,41% dari Maret, sehingga penurunan bulanan masih terasa meski pertumbuhan tahunan tetap positif di level grup.
Onvo dan Firefly ikut membantu menjaga volume perusahaan tetap bertahan. Onvo mencatat 5.352 pengiriman pada bulan yang sama, naik 21,64% secara tahunan, meski turun 22,18% dari Maret.
Firefly juga memberi kontribusi tambahan dengan 4.980 kendaraan pada April. Sub-brand itu melonjak lebih dari 20 kali lipat secara tahunan, tetapi turun 18,61% dari Maret, dan perlu dicatat bahwa Firefly baru memulai pengiriman pertamanya pada 29 April 2025.
Tekanan pasar masih terasa
Pola April memperlihatkan bahwa tantangan di pasar otomotif Tiongkok masih membayangi Nio. Pertumbuhan dibanding tahun lalu tetap ada, tetapi penurunan dari bulan sebelumnya menunjukkan pemulihan belum berlangsung mulus.
Dalam empat bulan pertama 2026, Nio Inc sudah mengirimkan 112.821 kendaraan. Capaian itu naik 70,96% dibanding periode yang sama tahun lalu, sementara perusahaan menargetkan pertumbuhan pengiriman 40% hingga 50% untuk sepanjang 2026 setelah membukukan 326.028 kendaraan pada 2025.
Serangkaian model baru disiapkan
Untuk mengangkat kembali laju penjualan, Nio mempercepat peluncuran beberapa model baru. Perusahaan menilai deretan produk ini akan menjadi mesin utama pemulihan pada Mei dan Juni.
Nio meluncurkan ES8 Mirrorblack Edition pada 24 April, bertepatan dengan hari pertama pameran otomotif Beijing. Varian itu dibanderol mulai 456.800 yuan, atau sekitar $66.900, dan menjadi salah satu langkah untuk memperkuat momentum model andalan tersebut.
Di jalur lain, Nio membuka pra-penjualan Onvo L80 pada 28 April dengan harga 245.800 yuan. SUV lima penumpang itu dijadwalkan meluncur resmi pada 15 Mei dan dipandang penting untuk membantu membalik tren penjualan.
Perusahaan juga memperkenalkan SUV flagship baru ES9 pada 9 April. Pra-penjualannya dimulai dengan harga awal 528.000 yuan, termasuk paket baterai, dengan peluncuran resmi diperkirakan berlangsung pada akhir Mei dan pengiriman awal dijadwalkan mulai 1 Juni.
William Li, pendiri, chairman, dan CEO Nio, memperkirakan model-model baru tersebut akan mendorong pertumbuhan pengiriman yang stabil pada Mei dan Juni. Dengan porsi ES8 yang begitu besar pada April, fokus pasar kini tertuju pada apakah rangkaian model baru itu mampu membuat struktur penjualan Nio menjadi lebih seimbang.
-
-
-
-
