Sinyal kehadiran BMW iX5 M semakin jelas lewat prototipe terbaru yang tampil jauh lebih agresif dibanding kendaraan uji sebelumnya. Dari tampilan awal saja, SUV listrik performa ini sudah memberi kesan bahwa X5 M bermesin bensin bisa terlihat kurang mencolok di sebelahnya.
Penyamaran pada prototipe itu memang masih tebal, tetapi bahasa desainnya mulai terbaca. BMW membawa sentuhan Neue Klasse ke bagian depan, sementara area bemper dibuat lebih ekstrem agar identitas M langsung terasa.
Wajah depan mulai mengarah ke karakter M
Petunjuk paling kuat datang dari fascia depan. BMW memberi intake bawah yang lebih besar, lalu menempatkan saluran tengah yang tampak ditutup panel mesh sehingga tampilannya terasa lebih sporty daripada prototipe X5 biasa.
Pendekatan seperti ini membuat iX5 M tidak sekadar terlihat sebagai SUV listrik besar. Model tersebut mulai menonjol sebagai mobil performa yang ingin menegaskan karakter M sejak pandangan pertama.
Lampu dan grille juga mengikuti arah desain Neue Klasse. Keduanya dibuat mirip dengan model arus utama BMW, tetapi dipadukan dengan bentuk bumper yang lebih tajam dan bukaan yang lebih besar.
Kaki-kaki ikut mengirim pesan performa
Dari samping, kesan buas itu makin kuat. Mobil uji ini memakai velg ringan lima palang, ban Michelin Pilot Sport, serta sistem pengereman besar dengan cakram cross-drilled dan kaliper depan berukuran masif.
Kombinasi tersebut biasanya tidak hadir hanya untuk mempercantik tampilan. Susunan itu juga memberi sinyal bahwa BMW menyiapkan kemampuan melaju cepat sekaligus menjaga kontrol pada SUV listrik berperforma tinggi ini.
Buritan dibuat rapi, tetapi tetap punya identitas
Bagian belakang justru tampil lebih tenang. Meski begitu, BMW tetap memberi lampu belakang yang ramping, spoiler yang menonjol, jendela belakang bersudut, dan dudukan pelat nomor yang dibuat masuk ke dalam bodi.
Kesan bersih di buritan membuat proporsi mobil tetap elegan. Di sisi lain, detail-detail tersebut masih cukup untuk mempertahankan aura performa tanpa harus tampil seagresif bagian depan.
Fondasi listrik iX5 juga sudah terlihat besar
Bocoran dokumen EPA sebelumnya memberi gambaran soal varian iX5 60. Varian itu disebut memakai baterai 147,8 kWh dan sistem all-wheel drive dual motor dengan output 569 hp, 576 PS, atau 424 kW serta torsi 594 lb-ft atau 805 Nm.
Arsitektur listrik 800 volt juga diperkirakan hadir bersama kemampuan pengisian DC cepat. Jika versi standar saja sudah berada di level tersebut, ruang pengembangan untuk varian M tentu masih sangat besar.
Tenaga iX5 M masih disimpan rapat
Sampai saat ini, angka resmi untuk iX5 M belum dibuka. Namun, rumor tentang iX7 M70 dengan output lebih dari 800 hp memberi petunjuk bahwa BMW M tidak sedang menahan diri untuk lini SUV listriknya.
Karena itu, pertanyaan utama bukan lagi apakah iX5 M akan bertenaga besar. Yang lebih menarik adalah seberapa jauh BMW akan membawa model ini saat resmi diperkenalkan.
Jika selisih performanya benar-benar jauh dari iX5 biasa, posisi X5 M bermesin bensin bisa ikut terdorong ke bayang-bayang. Kehadiran prototipe iX5 M pun memperkuat arah baru BMW M yang makin serius menggarap SUV performa tinggi berbasis listrik.
Perhatian kini mengarah ke debut iX5 versi reguler. Begitu model standarnya tampil, gambaran tentang seberapa ekstrem BMW M menyiapkan iX5 M kemungkinan akan terlihat lebih jelas.
Source: www.carscoops.com-
-
-
-
