Persaingan di kelas SUV besar China kembali memanas setelah Nio ES9 mendekati tonggak 10.000 pengiriman. Di saat yang sama, seorang eksekutif Nio justru mengangkat isu yang sensitif bagi Li Auto dengan mempertanyakan video uji sasis yang membandingkan ES9 dan Li L9.
Ma Lin, wakil presiden branding dan komunikasi Nio, mengatakan lewat Weibo pada Jumat bahwa ES9 akan menembus 10.000 pengiriman later month ini. Pernyataan itu datang ketika pasar mulai memperhatikan seberapa cepat model flagship baru Nio itu diterima konsumen.
ES9 menguat lewat pengiriman awal
Nio resmi memperkenalkan ES9 pada 27 Mei dan mulai menyerahkan unit pertama sehari setelahnya. Harga awalnya dipatok 498.000 yuan atau sekitar $73.640, menempatkan model ini di jajaran premium yang sangat kompetitif.
Untuk mendongkrak daya tarik ES9, Nio juga menggandeng legenda basket Yao Ming sebagai chief experience officer. Pada varian yang lebih tinggi, mobil ini dibekali dua chip Shenji NX9031 dan sistem suspensi fully active SkyRide.
Minat konsumen terlihat dari waktu tunggu pemesanan yang tidak singkat. Untuk trim entry-level, pembeli harus menunggu 3 hingga 4 minggu, sedangkan dua trim lebih mahal dengan sistem chassis SkyRide memiliki waktu tunggu 16 hingga 17 minggu.
Video uji Li Auto jadi sorotan
Di tengah momentum pengiriman itu, Ma menyoroti video perbandingan chassis yang dipublikasikan di mini-program resmi Li Auto. Video tersebut menampilkan performa suspensi Li L9 dan Nio ES9, tetapi Ma meragukan keabsahan hasil pengujiannya.
Ia mengatakan ES9 justru terlihat berguncang pada kecepatan yang sama, atau bahkan lebih cepat, dalam mode standar dibandingkan ultra-soft mode. Menurut Ma, hasil seperti itu tidak sejalan dengan pengaturan produk kendaraan, apalagi mode ultra-soft membuat suspensi fully active bekerja pada intensitas yang sangat lemah.
Ma meminta Li Auto memverifikasi keaslian video itu sekaligus menjelaskan lingkungan pengujian dan setelan suspensi yang digunakan. Video kontroversial tersebut kemudian sudah dihapus dari platform resmi Li Auto.
Kompetisi SUV besar kian rapat
Ma juga mengajak konsumen datang langsung ke toko Nio untuk mencoba ES9. Ia menilai pengalaman berkendara akan memperlihatkan kemampuan filter getaran sasis dan tingkat kebisingan mobil tersebut secara lebih jelas.
Di sisi lain, Li Auto baru saja memperbarui flagship SUV-nya untuk mempertahankan posisi di pasar. Perusahaan meluncurkan Li L9 extended-range versi terbaru pada 15 Mei dan menghadirkan trim lebih tinggi bernama Livis.
Trim Livis dibanderol mulai 509.800 yuan dan memakai dua chip smart driving Mach M100 yang dikembangkan sendiri oleh Li Auto. Namun, pembaruan itu tidak langsung mendapat respons positif dari pasar modal.
Setelah peluncuran model tersebut, saham Li Auto di Hong Kong turun tajam. Analis Citi menilai upgrade Li L9 bukan pengubah permainan dan menyebut nilai cost-performance-nya hanya setara dengan para pesaing.
Dengan ES9 yang mengejar 10.000 pengiriman dan Li Auto yang agresif mengemas ulang L9, persaingan di segmen SUV besar kini bergerak ke fase yang lebih panas. Nio berharap laju pengiriman ES9 bisa mempertegas posisinya di pasar premium yang semakin padat.
Source: cnevpost.com-
-
-
-
