Toyota kembali memperbarui GR Yaris untuk pasar Indonesia dengan fokus yang sangat jelas: membuat mobil ini lebih tajam dikendalikan, tetapi tetap nyaman dipakai harian. Penyegaran tersebut ikut mengerek banderolnya hingga menembus Rp1,2 miliar untuk varian tertentu.
Karakter dasarnya tidak diubah. GR Yaris tetap diposisikan sebagai hot hatch berperforma yang lahir dari dunia motorsport, lalu disesuaikan agar tetap relevan untuk penggunaan sehari-hari.
Kabin dan kemudi dibuat lebih responsif
Salah satu ubahan yang paling terasa ada pada setir baru bernama GR Exclusive New Steering Wheel Design. Toyota mengecilkan diameter kemudi agar tangan pengemudi bisa bergerak lebih cepat saat bermanuver, terutama ketika mobil dipakai dalam situasi balap.
Desain grip juga dibuat lebih ergonomis supaya putaran setir terasa lebih nyaman. Toyota menyebut langkah ini membantu pengemudi mendapatkan kontrol yang lebih baik dan rasa percaya diri yang lebih tinggi di balik kemudi.
Posisi tuas rem parkir juga ikut direvisi. Letaknya kini dibuat lebih dekat ke setir dan berdiri lebih tegak, dengan masukan dari ajang World Rally Championship sebagai salah satu pertimbangan pengembangan.
Di bagian kabin, Toyota menambahkan fitur pemanas pada jok dan setir. Perlengkapan ini ditujukan untuk memberi pengalaman berkendara yang lebih nyaman dalam berbagai kondisi.
Handling dipertegas lewat setelan teknis
Penyegaran GR Yaris tidak berhenti di area kabin. Toyota juga menyempurnakan Electric Power Steering atau EPS lewat perubahan perangkat lunak dan beberapa komponen tertentu.
Menurut Toyota, setelan baru itu membuat EPS tetap optimal saat menerima tekanan kerja berat, namun tetap halus untuk kebutuhan berkendara di jalan raya. Artinya, mobil ini diarahkan agar tetap lincah di lintasan tanpa kehilangan kemudahan saat dipakai harian.
Sektor ban juga mendapat pengembangan. Toyota membekali GR Yaris dengan pola tapak baru, struktur internal baru, dan kompon karet anyar.
Kombinasi tersebut diklaim meningkatkan kontrol sekaligus menjaga performa mobil tetap stabil, baik di jalan raya maupun saat dipacu di lintasan balap. Untuk mendukung kerja ban yang sudah direvisi, Toyota juga mengoptimalisasi karakteristik peredaman shock absorber depan dan belakang agar handling terasa lebih seimbang.
Tetap lahir dari kebutuhan reli
Pembaruan ini disebut lahir dari masukan penggunaan mobil di dunia motorsport, termasuk pengalaman balap reli di berbagai negara. Toyota tetap mempertahankan filosofi GR Yaris sebagai kendaraan yang dikembangkan dengan metode reverse engineering.
Mobil ini dibangun dari kebutuhan rally, lalu disesuaikan lagi agar tetap layak dipakai secara massal tanpa kehilangan karakter balapnya. Di sisi lain, Toyota menegaskan bahwa GR Yaris tidak diarahkan menjadi mobil yang berubah total, melainkan diperkuat pada sisi performa dan kemudahan dikendalikan.
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Hiroyuki Oide, mengatakan GR Yaris kembali mendapat beberapa penyempurnaan yang membuatnya semakin fun to drive. Pernyataan itu sejalan dengan arah pembaruan yang menonjolkan penguatan karakter performa tanpa meninggalkan fungsi harian.
Harga naik mengikuti penyegaran
Dengan sederet ubahan tersebut, harga GR Yaris di Indonesia ikut naik ke level baru. Varian manual kini dibanderol Rp1,173,6 miliar, sementara versi matik dipasarkan Rp1,222,3 miliar.
Banderol itu menempatkan GR Yaris sebagai salah satu hot hatch berperforma tinggi dengan posisi premium di pasar lokal. Toyota tetap mengandalkan kombinasi DNA motorsport, penyempurnaan teknis, dan kenyamanan yang lebih matang sebagai daya tarik utama mobil ini.
Source: www.cnnindonesia.com-
-
-
-
