Yamaha Tricity 300 ABS hadir sebagai skutik roda tiga yang menonjol lewat pendekatan berbeda untuk mobilitas harian. Model ini tidak sekadar mengandalkan tampilan unik, tetapi juga membawa fokus pada stabilitas, kelincahan, dan rasa berkendara yang tetap natural saat menikung.
Di Jepang, Yamaha menempatkannya sebagai bagian dari konsep Smart Commuting Way. Arah pengembangannya jelas, yakni memberi kenyamanan lebih tinggi tanpa membuat pengendalian terasa kaku saat dipakai di jalan kota maupun saat melaju lebih cepat di jalan raya.
Roda depan ganda untuk rasa lebih stabil
Keunggulan utama Tricity 300 ABS ada pada teknologi LMW atau Leaning Multi-Wheel. Teknologi ini membuat roda depan ganda dapat bergerak mengikuti kemiringan motor, sehingga karakter berkendaranya tetap luwes meski membawa format tiga roda.
Untuk mendukung perilaku itu, Yamaha menerapkan Geometri Ackermann LMW. Set-up ini ditujukan agar kedua roda depan bekerja optimal ketika bermanuver dan membantu memberi rasa percaya diri lebih baik di berbagai kondisi jalan.
Dimensi dibuat tetap proporsional
Meski membawa konfigurasi roda tiga, Tricity 300 ABS tidak dirancang hanya untuk perjalanan pendek dalam kota. Yamaha membekalinya dengan dimensi yang cukup besar agar tetap stabil dan percaya diri saat dipakai pada kecepatan tinggi.
Skutik ini memiliki panjang 2.250 mm, lebar 815 mm, dan tinggi 1.470 mm. Jarak sumbu rodanya 1.595 mm, tinggi jok 795 mm, dan bobot total 237 kg.
Mesin 292cc yang responsif
Di sektor dapur pacu, Yamaha memasang mesin BLUE CORE 292cc satu silinder, 4-tak, SOHC, 4-katup, berpendingin cairan. Mesin ini juga dipakai pada XMAX 300 versi Eropa, sehingga basis teknologinya sudah dikenal matang.
Tenaganya mencapai 21 kW atau 29 hp pada 7.250 rpm, sedangkan torsinya 29 Nm pada 5.750 rpm. Yamaha menyetel karakternya agar responsif di putaran rendah hingga menengah, sehingga mendukung akselerasi dan manuver menyalip sekaligus tetap menjaga efisiensi bahan bakar.
Fitur yang membantu rutinitas padat
Tricity 300 ABS menggunakan transmisi otomatis V-belt, sehingga pengoperasiannya tetap sederhana seperti skuter matik pada umumnya. Yamaha juga menambahkan fitur Standing Assist yang membantu menopang kendaraan saat berhenti atau bergerak pelan.
Fitur ini terasa relevan ketika menghadapi lampu merah dan kemacetan. Pengendara jadi tidak terlalu terbebani saat harus sering berhenti dalam lalu lintas padat.
Pengereman dan perlengkapan roda
Untuk urusan pengereman, Yamaha tidak mengambil pendekatan setengah hati. Cakram hidrolik dipasang di seluruh roda dan dipadukan dengan ABS untuk membantu menjaga keamanan saat pengereman mendadak atau ketika melintasi permukaan licin.
Skutik ini memakai ban depan 120/70-14M/C dan ban belakang 140/70-14M/C. Sementara itu, kapasitas tangkinya mencapai 13 liter.
Warna dan harga di Jepang
Untuk pasar Jepang, Yamaha menyediakan dua pilihan warna, yakni Abu-abu Gelap Pastel dan Putih Metalik 6. Keduanya tersedia sejak model ini mulai dipasarkan pada Juli 2025.
Harga Yamaha Tricity 300 ABS ditetapkan 1.045.000 yen di Jepang. Yamaha menilai banderol tersebut sepadan dengan teknologi roda depan ganda, stabilitas yang meningkat, dan fitur bantuan berkendara yang dibawa model ini.
Source: voi.id-
-
-
-
