Di saat banyak pabrik China dikenal lewat mobil listrik, Jiangsu Juncheng Vehicle Industry Co. justru menghidupkan bisnis yang sangat berbeda: membuat bodi baru untuk mobil klasik bernilai tinggi. Dari fasilitas besarnya di Baoying, Jiangsu, perusahaan ini memproduksi panel dan lembaran baja untuk model-model legendaris seperti Ford Mustang, Porsche 911, Toyota AE86, Toyota Land Cruiser, hingga Ford Bronco.
Kehadiran pemasok seperti Juncheng menjadi penting karena pasar restorasi dan restomod terus berkembang. Saat pabrikan asli sudah lama berhenti memasok komponen dalam jumlah besar, bengkel spesialis membutuhkan sumber lain agar mobil tua tetap bisa dirakit kembali dan kembali turun ke jalan.
Mesin produksi untuk mobil klasik
Lokasi pabrik Juncheng berada sekitar tiga jam di utara Shanghai. Dari sana, perusahaan ini bekerja seperti lini produksi khusus yang menangani kendaraan klasik, bukan mobil baru untuk pasar massal.
Juncheng tidak hanya membuat panel bodi utama. Perusahaan ini juga mencetak lembaran baja baru untuk mobil-mobil enthusiast yang sulit dipertahankan jika hanya bergantung pada suku cadang asli.
Untuk memulai produksi, Juncheng harus lebih dulu membuat die. Cetakan itu dipahat dari baja berkekuatan tinggi dengan mesin CNC, lalu diselesaikan lagi oleh pengrajin yang mengamplas dan memolesnya sebelum masuk ke proses stamping.
Tahap tersebut membuat komponen bisa dicetak berulang dengan bentuk yang presisi. Setelah die selesai, panel baru dapat diproduksi lebih cepat dan dalam jumlah yang lebih konsisten.
Bukan hanya panel besar
Saat Larry Chen dari Hagerty berkunjung ke fasilitas itu, Juncheng terlihat mencetak bagian seperti kap mesin AE86 dan kulit pintu. Perusahaan ini juga membuat die dan mencetak komponen kecil seperti bracket dan fitting yang dibutuhkan untuk merakit mobil secara utuh.
Pendekatan itu menunjukkan bahwa restorasi klasik tidak berhenti pada tampilan luar. Detail kecil ikut menentukan apakah mobil bisa dirakit dengan benar dan tetap berfungsi di jalan.
Toyota sudah lama menghentikan pasokan suku cadang AE86 dalam jumlah besar. Meski belakangan merek asal Jepang itu mulai memproduksi lagi beberapa komponen, kebutuhan utama untuk menjaga model ini tetap hidup masih banyak ditopang oleh spesialis independen.
Daftar model yang terus melebar
Skala bisnis Juncheng terlihat dari model yang sudah disentuhnya. Selain AE86 dan Bronco, perusahaan ini juga membuat bodi dan panel untuk Datsun 240Z, Toyota Land Cruiser, dan Ford Mustang 1967.
Langkah berikutnya mencakup Porsche 911 generasi 964. Setelah itu, perusahaan tersebut juga menyiapkan Mercedes-Benz 300 SL Gullwing sebagai model berikutnya yang masuk daftar.
Deretan itu menunjukkan bahwa permintaan bodi pengganti untuk mobil klasik tidak lagi terbatas pada satu merek atau satu pasar. Ada kebutuhan nyata dari kolektor dan bengkel spesialis untuk mendapatkan panel baru ketika komponen asli sulit dicari.
Masuk ke dunia restomod premium
Salah satu bodi Ford Bronco buatan Juncheng bahkan pernah dipakai dalam sebuah restomod di Amerika Serikat. Mobil itu kemudian terjual seharga $400,000.
Kehadiran bodi baru dari China membuat pabrik di negara itu tidak lagi identik hanya dengan kendaraan listrik dan produksi massal. Di segmen tertentu, mereka juga menjadi pemasok penting bagi mobil klasik mahal yang butuh lembaran logam baru agar tetap bertahan di jalan.
Source: www.carscoops.com
