Keputusan Lamborghini untuk tidak terburu-buru masuk ke mobil listrik penuh kini terlihat punya dasar yang kuat. Saat Ferrari Luce justru menuai reaksi keras dari penggemar dan investor, pasar mobil performa kembali menunjukkan bahwa peralihan ke listrik murni tidak otomatis diterima begitu saja.
Sorotan terhadap Ferrari Luce muncul bukan hanya karena mobil ini menjadi Ferrari listrik pertama. Model tersebut juga dianggap terlalu jauh berubah dari citra yang selama ini melekat pada Ferrari, sehingga memicu perdebatan lebih besar dari sekadar soal teknologi penggerak.
Perubahan yang terlalu banyak sekaligus
Yang paling banyak dipersoalkan dari Luce adalah kombinasi perubahan yang datang bersamaan. Desainnya dinilai jauh dari pakem Ferrari, harganya dianggap terlalu tinggi, dan mesin pembakaran internal hilang sepenuhnya.
Bagi sebagian penggemar, tiga hal itu sudah cukup untuk membuat karakter Ferrari terasa memudar. Reaksi keras ini memperlihatkan bahwa di segmen performa tinggi, identitas merek masih menjadi faktor yang sangat sensitif.
Luce juga membawa format yang tidak lazim untuk Ferrari konvensional. Mobil ini hadir sebagai model lima pintu dengan konfigurasi lima penumpang, sesuatu yang membuatnya terlihat berbeda dari siluet sport yang selama ini identik dengan Ferrari.
Lebih jauh lagi, Luce menjadi Ferrari produksi pertama yang menawarkan bangku belakang untuk tiga penumpang. Perubahan kabin seperti ini ikut memperkuat anggapan bahwa Ferrari sedang melakukan lompatan yang terlalu jauh dari DNA mereknya.
Ferrari tetap menonjolkan performa
Meski banyak dikritik, Ferrari tidak mengorbankan sisi tenaga pada Luce. Mobil ini dibekali empat motor listrik independen dengan tenaga gabungan 1.050 hp dan torsi 990 Nm.
Ferrari juga memakai penggerak all-wheel drive dan menyematkan torque vectoring pada masing-masing roda. Kombinasi itu menunjukkan bahwa Ferrari tetap berusaha mempertahankan karakter dinamis, meski seluruh penggeraknya kini bergeser ke listrik.
Namun, angka performa tinggi saja tampaknya belum cukup meredakan resistensi pasar. Dalam kasus Luce, kritik tidak berhenti pada spesifikasi, melainkan melebar ke soal arah identitas merek.
Lamborghini memilih jalur yang lebih hati-hati
Di saat Ferrari menghadapi hujatan, Lamborghini mengambil posisi yang berbeda. CEO Lamborghini Stephan Winkelmann menegaskan bahwa strategi elektrifikasi perusahaan saat ini tidak akan bertumpu pada mobil listrik murni.
Winkelmann menyebut transisi dari mesin pembakaran internal ke plug-in hybrid sebagai langkah yang sangat penting dan berhasil bagi Lamborghini. Ia juga mengatakan bahwa pemantauan pasar menunjukkan penerimaan mobil listrik di kalangan pelanggan Lamborghini belum meningkat.
Atas dasar itu, Lamborghini memilih tetap fokus pada Plug-in Hybrid Vehicle. Sikap ini terlihat lebih konservatif, tetapi juga lebih aman untuk merek yang sangat bergantung pada loyalitas pelanggan dan persepsi eksklusif.
Proyek EV Lamborghini bernama Lanzador sebelumnya sempat dikembangkan, namun kemudian dibatalkan untuk diproduksi. Pembatalan itu membuat arah Lamborghini tampak semakin jelas, yakni menahan diri dari risiko mobil listrik penuh di segmen yang belum sepenuhnya siap menerima perubahan ekstrem.
Pelajaran dari pasar mobil performa
Kasus Ferrari Luce memperlihatkan bahwa elektrifikasi tidak selalu gagal, tetapi bisa memicu penolakan jika perubahan dianggap terlalu besar sekaligus. Saat desain, konfigurasi kabin, dan sumber tenaga berubah dalam satu langkah, reaksi pasar bisa menjadi jauh lebih keras.
Di segmen ultra-premium, angka performa memang penting, tetapi identitas merek punya bobot yang sama besar. Itulah sebabnya pilihan Lamborghini untuk tetap berada di jalur plug-in hybrid kini tampak selaras dengan suara pasar, setidaknya untuk sementara.
Source: otodriver.com
