Kawasaki W800 model tahun 2026 kembali hadir di Indonesia dengan harga Rp 322.500.000 OTR Jakarta. Di titik harga itu, motor ini tidak bermain di pasar massal, melainkan menyasar pembeli yang mencari motor retro premium dengan karakter yang kuat.
Yang membuatnya tetap relevan bukan hanya tampilan klasik, tetapi juga identitas yang dibawanya. Kawasaki menempatkan W800 sebagai “Original Icon” karena model ini terhubung langsung dengan lini W-series dan motor legendaris Kawasaki W1 dari era 1960-an.
Karakter klasik yang dipertahankan
Dari sisi visual, W800 tampil dengan siluet yang sangat dekat dengan motor lawas. Tangki teardrop berkapasitas 15 liter, knee pad karet, dan jok tebal model tuck-and-roll memberi kesan autentik sejak pandangan pertama.
Penggunaan krom juga terasa dominan pada banyak bagian bodi. Sentuhan itu hadir pada sepatbor depan dan belakang, kaca spion, penutup lampu, serta knalpot ganda model peashooter yang memanjang lurus ke belakang.
Kesan retro itu diperkuat oleh pelek jari-jari. Pada model standard, roda depan berukuran 19 inci dipasangkan dengan roda belakang 18 inci untuk membentuk posisi berkendara yang tegak dan stabil.
Mesin dua silinder dengan karakter khas
Di balik tampang klasiknya, W800 membawa mesin 773 cc, air-cooled, 4-stroke, vertical twin, SOHC 8 katup. Mesin ini tidak dibangun untuk mengejar tenaga ekstrem, melainkan untuk memberikan respons torsi yang terasa kuat di putaran bawah hingga menengah.
Tenaga maksimumnya mencapai 38,0 kW atau 52 PS pada 6.500 rpm. Sementara itu, torsi puncaknya berada di angka 62,9 Nm pada 4.800 rpm dan disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan.
Konfigurasi mesin long-stroke dengan diameter x langkah 77,0 x 83,0 mm ikut mendukung karakternya. Rasio kompresinya 8,4 : 1, dengan sistem pengapian digital dan starter elektrik.
Teknologi modern hadir secukupnya
Walau tampil klasik, W800 tetap dibekali fitur yang sesuai kebutuhan saat ini. Sistem bahan bakarnya memakai fuel injection ø34 mm x 2 dengan sub-throttles untuk membantu efisiensi, emisi, dan respons gas yang lebih presisi.
Lampu depan tetap berbentuk bulat, tetapi sudah menggunakan LED berdiameter ø170 mm. Hasilnya, pencahayaan menjadi lebih terang dan fokus tanpa menghilangkan nuansa retro yang menjadi identitas motor ini.
Sektor pengereman juga sudah mengikuti standar modern. W800 memakai rem cakram depan ø320 mm dengan kaliper dual-piston dan rem belakang ø270 mm, keduanya dilengkapi ABS.
Panel instrumennya tetap menjaga nuansa lama lewat dua meter analog terpisah untuk speedometer dan tachometer. Di bagian tengah, Kawasaki menambahkan layar LCD kecil untuk odometer, trip meter, dan jam.
Fondasi dan posisi pasar
Untuk rangka, Kawasaki menggunakan double-cradle berbahan high-tensile steel. Suspensi depan mengandalkan telescopic fork ø41 mm dengan travel 130 mm, sedangkan bagian belakang memakai twin shocks dengan pengaturan spring preload.
Ukuran ban dibuat selaras dengan proporsi klasik motor ini. Ban depan menggunakan ukuran 100/90-19M/C 57H, sementara ban belakang memakai 130/80-18M/C 66H.
Dimensi keseluruhan W800 tercatat 2.190 mm x 790 mm x 1.075 mm. Jarak poros roda berada di angka 1.465 mm, dengan bobot isi 226 kg.
Dengan paket seperti itu, W800 2026 tetap menempati ruang yang sangat spesifik di pasar. Motor ini menawarkan desain autentik, detail mekanikal yang kuat, dan sentuhan modern yang dipasang seperlunya untuk menjaga pengalaman berkendara khas motor dua silinder retro premium.
