Geely memilih langkah yang agresif saat kembali ke Indonesia. Alih-alih datang dengan satu model lalu menunggu respons pasar, grup otomotif asal Tiongkok ini langsung menyusun serangan berlapis lewat SUV listrik, hatchback listrik yang dirakit lokal, hingga merek premium Zeekr untuk menyasar kelas atas.
Strategi itu membuat comeback Geely terasa lebih serius dibanding sekadar membuka kembali nama lama. Di satu sisi, ada model yang dipasang untuk bersaing di kelas menengah. Di sisi lain, ada produk yang sengaja diarahkan ke segmen mewah agar bisa menantang rival Eropa.
EX5 jadi pintu masuk ke pasar
Model yang membuka jalan adalah EX5, yang diperkenalkan pada ajang Indonesia International Motor Show atau IIMS 2025. SUV listrik ini diposisikan sebagai wajah awal kembalinya Geely ke pasar nasional.
EX5 membawa pendekatan desain yang disebut terinspirasi dari porselen khas Tiongkok. Kabinnya juga dibuat menonjol lewat layar head unit 15 inci, sistem operasi FlyMe Auto, serta audio 16 speaker.
Geely melengkapi model ini dengan ADAS Level 2 untuk membantu keselamatan dan kenyamanan berkendara. Harga EX5 berada di kisaran Rp475 juta hingga Rp515 juta, sehingga posisinya jelas diarahkan ke pasar SUV listrik premium.
Mesin strategi Geely tidak berhenti di satu model
Kembalinya Geely ke Indonesia dimulai pada 2025 dengan fokus yang terang pada elektrifikasi. Perusahaan ini menekankan kombinasi teknologi modern, desain premium, dan strategi produksi lokal sebagai cara memperkuat daya saing.
Nilai lain yang ikut diangkat adalah keterhubungan teknologi global Geely dengan Volvo dan Lotus. Kombinasi itu memberi sinyal bahwa produk yang dibawa bukan hanya bermain di harga, tetapi juga membawa paket teknologi yang sudah matang.
Untuk memperluas jangkauan, Geely juga menyiapkan EX2 sebagai model yang lebih ramah untuk pasar yang lebih luas. Hatchback listrik ini diperkenalkan pada akhir 2025 dan kemudian mulai dirakit secara lokal di Purwakarta sejak Januari 2026.
Produksi lokal dipakai untuk menekan biaya dan menjaga kualitas
Skema knock down di Purwakarta menjadi bagian penting dari strategi Geely di Indonesia. Langkah ini dipakai untuk menjaga standar kualitas global sekaligus menekan biaya distribusi.
Pada EX2, tingkat kandungan dalam negeri atau TKDN sudah mencapai 46,5 persen. Angka itu menunjukkan bahwa Geely tidak hanya menjual mobil impor utuh, tetapi juga mulai membangun jejak produksi di dalam negeri.
Pendekatan ini memperlihatkan bahwa Geely ingin punya pijakan yang lebih kuat di pasar Indonesia. Dengan produksi lokal, merek tersebut juga punya ruang lebih besar untuk bersaing di segmen kendaraan listrik yang makin padat.
Zeekr masuk untuk membidik kelas mewah
Ekspansi Geely kemudian naik kelas lewat Zeekr, merek premium yang juga resmi masuk ke Indonesia pada 2026. Kehadiran Zeekr menandai ambisi grup ini untuk ikut bermain di segmen kendaraan listrik mewah.
Dua model yang dibawa adalah Zeekr 009 dan Zeekr 7X. Zeekr 009 hadir sebagai MPV listrik premium dengan desain futuristis dan kabin mewah, sedangkan Zeekr 7X diposisikan sebagai SUV listrik modern dengan teknologi canggih.
Harga keduanya berada di kisaran Rp1,1 miliar hingga Rp1,6 miliar. Rentang ini menempatkan Zeekr sebagai alternatif premium yang tetap kompetitif di tengah pasar yang sudah ramai oleh nama-nama besar.
Jaringan diler jadi kunci kepercayaan konsumen
Selain produk, Geely juga menyiapkan perluasan jaringan layanan. Perusahaan menargetkan pembukaan hingga 40 diler di Indonesia sampai akhir 2025.
Langkah ini penting karena pasar mobil listrik tidak hanya menilai mobilnya, tetapi juga kesiapan layanan penjualan dan purna jual. Bagi konsumen, dukungan teknis dan kemudahan perawatan sering menjadi pertimbangan sebelum membeli kendaraan listrik.
Dengan kombinasi EX5, EX2, produksi lokal, jaringan diler yang diperluas, dan kehadiran Zeekr di kelas premium, Geely membangun strategi yang bertumpu pada beberapa lapisan pasar sekaligus. Situasi ini membuat persaingan kendaraan listrik di Indonesia berpotensi semakin ketat di tengah minat masyarakat yang terus tumbuh.
