Di pasar mobil bekas, Kijang Innova Reborn diesel tahun muda masih menahan harga di level tinggi. Untuk unit berusia sekitar tiga sampai empat tahun, banderolnya masih bisa tembus Rp 300 juta lebih.
Kondisi itu membuat model ini sulit disebut murah, apalagi jika dibandingkan dengan harga barunya yang juga masih berada di atas Rp 400 juta. Selisih yang tidak terlalu jauh ikut menjaga citra Innova Reborn diesel sebagai mobil keluarga yang nilai jual kembalinya kuat.
Harga tahun muda masih rapat di atas Rp 300 juta
Di laman jual mobil bekas online, Innova Reborn diesel tahun 2022 terlihat dipasarkan mulai Rp 315 juta hingga Rp 363 juta. Perbedaan harga itu umumnya mengikuti kondisi kendaraan dan jarak tempuh yang sudah ditempuh.
Salah satu unit tahun 2022 tercatat ditawarkan Rp 315 juta dengan odometer 68.000 km. Ada juga unit tahun yang sama yang dipasang Rp 363 juta dengan jarak tempuh jauh lebih rendah, yakni 26.000 km.
Untuk tahun 2023, angkanya bergerak lebih tinggi lagi. Di pasar mobil bekas, banderolnya berada di atas Rp 350 juta dan bahkan ada unit yang dipasarkan Rp 370 juta serta Rp 380 juta.
Penyusutan nilainya tergolong kecil
Jika disejajarkan dengan harga barunya, penurunan harga Innova Reborn diesel bekas tahun muda memang tidak besar. Varian manual saat ini dipasarkan Rp 417,8 juta, sedangkan varian matik dibanderol Rp 438,7 juta.
Dengan acuan itu, unit bekas keluaran tiga tahun yang dipasarkan Rp 380 juta hanya turun sekitar Rp 50 jutaan. Selisih seperti ini menunjukkan harga jual kembali model tersebut masih sangat terjaga.
Bagi pemburu mobil bekas, kondisi tersebut berarti perlu menyiapkan dana yang tetap besar. Status bekas tidak otomatis membuat harganya jauh lebih rendah dibandingkan mobil baru.
Daya tarik utama masih ada di mesin dan penggerak
Kuatnya harga bekas Innova Reborn diesel tidak lepas dari karakter yang dibawanya. Mesin diesel dikenal tangguh dan memiliki torsi besar, sementara penggerak roda belakang tetap dipertahankan.
Kombinasi ini membuatnya diminati sebagai mobil keluarga, baik untuk penggunaan harian maupun perjalanan jauh. Di pasar, varian diesel juga disebut masih memberi kontribusi cukup besar terhadap penjualan Kijang Innova secara keseluruhan.
Faktor itu ikut menjaga minat terhadap unit bekasnya tetap tinggi. Selama permintaan masih kuat, harga bekasnya pun sulit turun tajam.
Penyegaran tipis pada model terbaru
Versi Innova Reborn diesel matik yang saat ini dijual sudah mendapat pembaruan ringan pada eksterior dan interior. Di bagian depan, Toyota memasang grille baru berbentuk trapesium dengan tiga palang abu-abu dan bezel hitam ramping.
Lampu depan juga ikut diubah agar tampil lebih tajam. Pada bagian belakang, emblem diposisikan ulang dan ada garnish hitam ramping yang memberi tampilan baru.
Masuk ke kabin, pembaruan terlihat pada layar head unit 9 inci. Perangkat ini sudah mendukung konektivitas smartphone dan ukurannya lebih besar dibanding sebelumnya.
Mesin 2GD FTV masih jadi andalan
Di balik kap mesin, Toyota masih mengandalkan mesin diesel 2GD FTV. Mesin ini berkonfigurasi empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler dan kapasitas 2.393 cc.
Tenaganya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm, sementara torsi puncaknya 342,2 Nm pada 1.200-2.800 rpm. Karakter tenaga dan torsi tersebut menjadi salah satu alasan utama Innova Reborn diesel tetap diburu di pasar mobil bekas.
Pada akhirnya, harga yang masih tinggi untuk unit tahun muda menunjukkan pasar belum memberi diskon besar pada model ini. Karena itu, calon pembeli perlu lebih cermat melihat tahun produksi, varian transmisi, dan catatan kilometer sebelum memutuskan unit yang paling sesuai.
Source: oto.detik.com
