Di tengah pasar yang masih tertekan, Honda memilih jalur yang paling dekat dengan kebutuhan pembeli pertama: meringankan akses kepemilikan lewat skema kredit. Langkah ini muncul saat segmen LCGC justru kehilangan tenaga, dengan penurunan penjualan yang cukup dalam sejak awal tahun.
Kondisi tersebut membuat persaingan di segmen mobil murah ramah lingkungan semakin ketat. Bagi konsumen yang baru naik kelas dari sepeda motor ke mobil, perubahan kecil pada biaya awal pembelian dapat langsung menggeser keputusan belanja.
Pasar menyusut tajam
Data wholesales Januari hingga April menunjukkan pasar LCGC turun dari 50.416 unit pada periode yang sama tahun lalu menjadi 37.823 unit. Selisih itu setara penurunan 25 persen dalam satu tahun.
Pelemahan sebesar itu memperlihatkan tekanan nyata pada konsumen kelas menengah ke bawah yang selama ini menjadi tulang punggung segmen ini. Honda menilai bukan hanya kondisi ekonomi yang menahan laju pembelian, tetapi juga suasana hati pasar yang belum pulih.
Direktur Sales & Marketing dan Business Innovation PT Honda Prospect Motor, Jusak Billy, menyebut LCGC sebagai segmen yang sangat peka terhadap harga. Ia menegaskan bahwa mayoritas pembeli di kelas ini adalah first car buyer yang mudah terpengaruh oleh biaya kepemilikan.
“LCGC memang segmennya first car buyer. Itu memang price sensitive ada di sana,” ujar Billy.
Ia juga menyoroti melemahnya daya beli yang masih membayangi pasar. Menurut dia, isu geopolitik global ikut memberi tekanan pada kemampuan finansial konsumen.
“Nilai daya beli juga sekarang sedang berkurang, geopolitical issue juga masih ada. Tapi memang sekarang kondisinya masih nilai belinya sedang lemah,” tambahnya.
Brio Satya masih kuat di pasar yang mengecil
Meski pasar secara keseluruhan turun, Honda Brio Satya tetap mencatat hasil yang besar. Selama Januari hingga April 2026, model ini terjual 9.448 unit.
Dengan total pasar 37.823 unit, Honda menguasai pangsa 24,98 persen di segmen LCGC. Angka itu menunjukkan Brio Satya masih punya posisi kuat, meski ruang geraknya ikut mengecil karena permintaan total sedang turun.
Kondisi ini membuat pabrikan harus bekerja lebih keras untuk menjaga volume penjualan. Saat pasar menyusut, mempertahankan minat konsumen menjadi sama pentingnya dengan mempertahankan produk andalan.
Pembiayaan jadi penopang minat beli
Untuk menghadapi tekanan tersebut, Honda tidak hanya mengandalkan model mobil yang sudah dikenal. Perusahaan juga mendorong kerja sama dengan lembaga pembiayaan agar konsumen lebih mudah memiliki kendaraan.
Billy mengatakan, kerja sama itu diarahkan untuk memberi nilai lebih sekaligus memudahkan konsumen. Fokusnya adalah membantu pembeli pertama agar tidak terlalu terbebani biaya awal saat beralih dari sepeda motor ke mobil.
Skema yang dibahas mencakup uang muka ringan, tenor panjang, dan cicilan yang lebih fleksibel. Bagi pasar LCGC, pendekatan seperti ini dianggap paling relevan untuk meredam dampak lemahnya daya beli.
“Jadi kita terus terang bekerjasama juga dengan bagian pembiayaannya untuk tetap memberikan nilai lebih dan menurunkan, memudahkan konsumen supaya bisa memiliki kendaraan,” kata Billy.
Honda menyebut strategi pembiayaan akan terus diupayakan agar akses konsumen tetap terbuka. Di pasar yang belum pulih, kemudahan kredit menjadi salah satu faktor penentu apakah LCGC bisa kembali bergerak naik atau tetap tertahan oleh tekanan ekonomi.
