Antusiasme terhadap Xiaomi SU7 terlihat bukan hanya dari angka pesanan, tetapi juga dari laju pengirimannya yang ikut menanjak. Dalam 48 hari sejak meluncur pada 20 Maret 2026, sedan listrik ini sudah mengantongi lebih dari 80.000 pesanan yang dikunci, sementara pengiriman sepanjang April 2026 menembus lebih dari 30.000 unit.
Lonjakan itu membuat Xiaomi berada dalam situasi yang khas di pasar mobil listrik China: permintaan tinggi, tetapi produksi harus terus mengejar. Di saat yang sama, SU7 juga semakin ramai dibicarakan karena strategi harga yang agresif, kelengkapan fitur, dan citra sebagai produk otomotif baru dari Xiaomi.
Insentif masih jadi senjata utama
Untuk menjaga minat pasar, Xiaomi menyiapkan program insentif pembelian pada 6–31 Mei 2026. Varian Standard dan Pro memperoleh benefit sekitar 42.000 yuan atau setara ±Rp95 jutaan, sedangkan varian Max mendapatkan benefit 61.000 yuan atau sekitar Rp138 jutaan.
Skema tersebut tidak hanya berupa potongan nilai pembelian. Xiaomi juga memasukkan fasilitas seperti kursi zero-gravity dengan fungsi pijat, ruang penyimpanan ekstra, serta sistem bantuan berkendara Xiaomi HAD.
Ada pula penawaran pembiayaan bunga rendah selama lima tahun. Uang muka dimulai dari 49.900 yuan atau sekitar Rp113 jutaan, dengan cicilan bulanan mulai 3.115 yuan atau sekitar Rp7 jutaan.
Harga resmi tetap diposisikan di kelas menengah atas
Di China, SU7 dipasarkan dalam tiga varian utama. SU7 Standard dibuka dari 219.900 yuan atau sekitar Rp490 jutaan, SU7 Pro berada di kisaran 245.900 yuan atau sekitar Rp550 jutaan, dan SU7 Max mencapai 303.900 yuan atau sekitar Rp680 jutaan.
Harga itu merupakan banderol resmi di pasar China. Jika suatu saat masuk ke pasar lain, angka tersebut bisa berubah karena pajak, distribusi, dan biaya impor.
Sampai saat ini, Xiaomi belum mengumumkan penjualan resmi SU7 di Indonesia. Artinya, seluruh strategi harga dan insentif yang berjalan masih berfokus pada pasar domestik China.
Konfigurasi ikut dirapikan saat permintaan naik
Mulai 6 Mei 2026, Xiaomi juga melakukan penyesuaian pada sejumlah konfigurasi SU7. Beberapa pilihan warna, termasuk magenta dan hitam pada varian tertentu, tidak lagi tersedia.
Varian Max pun kehilangan paket styling edisi khusus. Di sisi lain, opsi pelek ikut diperbarui, sementara ukuran 20 inci kini hanya tersedia pada kombinasi varian dan warna tertentu.
Langkah ini menunjukkan Xiaomi mulai merapikan portofolio SU7 seiring meningkatnya permintaan. Dalam pasar yang bergerak cepat, penyederhanaan konfigurasi sering dipakai untuk menjaga ritme produksi dan distribusi.
Spesifikasi dibuat tetap kuat di semua varian
Seluruh varian SU7 masih memakai motor listrik V6S Plus. Varian Standard dan Pro menghasilkan tenaga sekitar 235 kW, sedangkan varian Max mengandalkan dua motor dengan output hingga 508 kW.
Pilihan baterainya terdiri dari 73 kWh, 96,3 kWh, dan 101,7 kWh. Berdasarkan standar CLTC, jarak tempuhnya diklaim berada di rentang 720 km hingga 902 km, tergantung tipe yang dipilih.
Kombinasi itu membuat SU7 tidak hanya bergantung pada desain dan harga. Mobil ini juga membawa spesifikasi yang cukup kuat untuk bersaing di segmen sedan listrik yang ketat.
Kabin lapang dan sarat teknologi
Secara dimensi, SU7 memiliki panjang sekitar 4.997 mm dengan wheelbase 3.000 mm. Ukuran tersebut memberi ruang kabin yang lapang, terutama untuk penggunaan harian di kelas sedan menengah ke atas.
Bagian dalamnya dibekali layar utama 16,1 inci, panel instrumen 7,1 inci, dan head-up display. Xiaomi juga menyematkan LiDAR serta sistem bantuan berkendara Xiaomi HAD di seluruh varian.
Pendekatan itu memperlihatkan cara Xiaomi membawa reputasi perangkat elektroniknya ke dunia otomotif. SU7 diposisikan sebagai mobil yang menonjol lewat paket teknologi, bukan sekadar lewat status merek baru.
Strategi tetap dijaga di level premium
Xiaomi menempatkan SU7 di segmen menengah ke atas dan belum berencana menghadirkan mobil listrik di bawah 100.000 yuan atau sekitar Rp220 jutaan. Strategi ini menunjukkan perusahaan masih ingin menjaga citra premium sambil tetap agresif di pasar domestik.
Dengan pesanan yang sudah melampaui 80.000 unit dan pengiriman bulanan yang tinggi, SU7 kini menjadi salah satu model yang paling disorot di China. Respons awal itu memperlihatkan Xiaomi berhasil masuk ke panggung otomotif dengan kecepatan yang jarang ditemui pada pendatang baru.
Source: moladin.com
